Jak odstranit písty z auta

Obsah

Pokyny
Demontáž motoru
Demontáž pístu
Jak
Co potřebujete

Písty jsou vystaveny mechanickému a tepelnému namáhání, a to i za nejvíce kontrolovaných podmínek. Odstranění jednoho nebo více a jejich nahrazení nejsou jednoduché, ve většině případů je nutné úplné odstranění motoru. Ačkoliv můžete být technicky schopni vyměnit píst bez demontáže motoru, možná budete chtít motor vyjmout pouze za účelem jeho vyčištění a dalšího poškození. Postupy se značně liší od vozidla k vozidlu, a to jak pro motor, tak pro demontáž pístu.

Pokyny

Odstranění pístů vyžaduje organizaci a trpělivost (Obrázek motoru leteckého pístu Andrew Breeden z Fotolia.com)

Demontáž motoru

Odpojte všechny elektrické svazky, řemeny, palivové hadice, chladicí vedení, snímače, řídicí kabely a spony motoru. Každý odstraněný konektor kabelového svazku označte kusem lepicí pásky a permanentním perem, aby se usnadnila přeinstalace.
Vyjměte chladicí ventilátory a chladič, abyste zabránili poškození jádra, a vyjměte kapotu, aby se usnadnilo vyjmutí
Odšroubujte klimatizaci motoru a odložte ji stranou bez odpojení hadic. Díky tomu nebudete muset systém dobíjet a nechat plyn jít do atmosféry.
Nasaďte zvedák motoru na příslušné zvedací body podle doporučení výrobce. Před uvolněním jakéhokoliv držáku, který zabrání nebezpečnému pohybu motoru během demontáže, na motor položte malý tlak.
Odšroubujte měnič točivého momentu z pružné desky, sejměte šrouby zajišťující převodovku a opatrně sejměte upevňovací šrouby motoru. Demontáž motoru a převodovka společně (zejména u aplikací s pohonem předních kol) často usnadní demontáž a opětovnou instalaci.
Zajistěte zvedák motoru opatrným zvednutím motoru a vyhněte se (pokud je to možné), aby letěl ven přes opěrku čelního skla nebo radiátoru. Opatrně ji položte na stabilní pracovní plochu nebo ji připevněte na stojan motoru, pokud máte jeden a zvolili jste převodovku.

Demontáž pístu

Demontujte (v tomto pořadí): sběrné sací potrubí (sběrná potrubí), víčko (uzávěry) ventilů, všechny připojené k hlavě válce včetně držáků, snímačů, řetězů / ozubeného řemene a nakonec hlavy (hlav) ) válce.
Otočte motor a sejměte kryt klikové skříně.
Určete zasaženou pístní tyč, do které zapadá klikový hřídel, a otočte klikovým hřídelem tak, aby hřídel, na kterém je připojena ojnice, byl co nejvíce od bloku motoru (ve většině případů to není nezbytně nutné, ale pomůže to zvětšit mezeru). a během demontáže zamezte poškození ložiska klikového hřídele.
Demontujte matice ojnice / šroubu a opatrně položte dřevěnou tyč na dno pístu. Poklepáním na dřevěnou tyč pomocí plastového kladiva zatlačte píst přes válec a od klikového hřídele. Zastavte tlumič, když se uvolní víčko ojnice a tyč se uvolní proti klikovému hřídeli.
Posuňte úseky potrubí palivového potrubí přes ojnici tak, aby neodrazily klikový hřídel. Pokračujte v úderu tyče, dokud píst nespadne z válce.

Jak

Jedná se o velmi základní schéma pro demontáž pístů, ale očekávejte překvapení. Řízení ventilů, bloky motorů boxerů (jako jsou například vozy Subaru a Porsche), všechny trakční systémy a technologie variabilních ventilů (jako jsou VTEC a Mitsubishi MIVEC) společnosti Honda dodají vrstvám složitost. tohoto postupu.