Obsah
- Vakuové hadice
- Hřídel škrticí klapky
- Tělo škrtící klapky
- Rozpěrky a adaptéry
- Vakuové zátky
- Pomalé pojezdové a míchací šrouby
Karburátor funguje jako směšovač vzduchu a paliva, který do sacího potrubí posílá spalování ve válcích. Množství vzduchu procházejícího hrdlem karburátoru musí být přesně změřeno a poté dodáno. Někdy vzduch může projít zlomeným těsněním, hadicí nebo těsněním a vytvořit vakuový únik. Majitel vozidla může detekovat a opravovat netěsnosti podtlaku v karburátoru, pokud ví, jak je správně detekovat.
Vakuové hadice
K karburátoru může být připojeno několik vakuových hadic, nebo malých potrubí, obvykle na jeho základně nebo v lahvích škrticí klapky. V polohovacím ventilu membrány, který má k ní připojené gumové potrubí, může být zdroj podtlaku nebo unikající hadice. Poloha ventilu se podobá malé plastové krabičce a je blízko tělesa škrticí klapky. Špička ventilu nebo dudlík může spadnout a způsobit únik karburátoru. Jemně použijte malé kladivo. Může se také stát, že se vakuová hadice může rozdělit nebo rozdělit, což vyžaduje výměnu. Všechny podtlakové hadice musí být opatřeny kladným armaturou připojenou k ventilaci klikové skříně kladného ventilu (PCV), cirkulačnímu systému výfukových plynů (EGR) nebo k jiným dvířkům snímače vakua. Všechny potrubí a hadice by měly být ohebné a neměly by být sušeny.
Hřídel škrticí klapky
Zrychlovací hřídel udržuje malou desku kruhovou v karburátoru, což umožňuje vstup paliva do sacího potrubí. Při stálém používání hřídele se vnitřní hadice může opotřebovat a způsobit nesprávné vyrovnání na desce. Tím se odvádí přebytečný vzduch a vzniká vakuový únik. Proces opravy spočívá ve výměně vnitřního pouzdra a škrticí klapky.
Tělo škrtící klapky
Těsnění tělesa škrticí klapky, nazývané také těsnění základny karburátoru, je nejběžnějším zdrojem netěsnosti podtlaku, takže musí být řádně utěsněno. Někdy se tento kloub zhoršuje v důsledku tepla a času, nebo se šrouby na základně škrticí klapky uvolňují. Oprava zahrnuje utažení šroubů nebo výměnu těsnění.
Rozpěrky a adaptéry
Distanční vložky karburátoru leží mezi škrtící klapkou a sacím potrubím, které je určeno ke zvednutí karburátoru. Adaptéry plní stejnou funkci, ale obě zařízení také blokují teplo odebírané mezi rozdělovačem a karburátorem, takže palivo se nevaří v misce karburátoru. Lze použít rozpěrky a těsnění na míru, které otevírají vakuový únik. Měly by být vyměněny, pokud jsou ve špatném stavu. Mějte na paměti, že každý adaptér tělesa škrticí klapky bude mít dvě strany, takže oba musí být zkontrolovány.
Vakuové zátky
Karburátor by měl být zkontrolován na malé gumové zátky, které zakrývají vakuové dveře. Tyto dveře jsou mimořádně omezeným příslušenstvím, buď proto, že některá součást byla odstraněna nebo karburátor byl zakoupen jako edice dalšího prodeje. Všechny konektory musí být připojeny. Gumové krytky by měly být vyměněny, pokud jsou uvolněné nebo prasklé.
Pomalé pojezdové a míchací šrouby
Volnoběžné a míchací šrouby, obvykle umístěné v blízkosti základny karburátoru, mají vodiče, sedla a malé těsnící kroužky. Uvolněný šroub nebo poškozené vodiče mohou způsobit malý podtlak. Oprava je výměna těchto seřizovacích šroubů a jejich těsnících kroužků, stejně jako čištění sedadel.