Obsah
Motor automobilu je jako delikátní balet nebo synchronizované plavání; všechny prvky musí fungovat v dokonalé harmonii, jinak bude vše zničeno. Motor se však neobnoví a sám restartuje své úkoly. Pokud jeho součásti nepracují správně, obvykle utrpí velké poškození. Jedna věc, která se může stát, je fúze motoru, ke které dojde, když jedna z hlavních součástí přestane fungovat a přeruší činnost motoru jako celku.
Nic...
Když je vypálený motor, signál, který nám dává, je: nic .... Pokusíte se nastartovat vozidlo a zdá se, že veškerá elektronika funguje: rádio se zapne, topení je normální a světla svítí. Když se však pokusíte nastartovat motor, nic se neděje, kromě hlasitého zvuku částí, které do sebe narážejí a které vycházejí ze startéru, a které ovlivňují setrvačník.
Naruby
Když se motor roztaví, je to často způsobeno uvolněním vnitřní součásti, která naráží na jinou součást. Někdy může tato součást - obvykle pístní tyč - vstoupit do bloku motoru a dostat se ven. V některých případech je součást, která prošla blokem motoru, vidět nahoře, když otevíráme kapotu.
Spálené dráty
Když je vypálený motor a již se nemůže hýbat, pokusí se ho startér spustit po otočení klíčku. Vzhledem k tomu, že startér není schopen otáčet motorem, mohou se elektrické vodiče přehřát a kouřit, což je známkou roztaveného motoru.
test
Existuje několik způsobů, jak otestovat, zda je motor mrtvý, ale jeden postup vyniká jako nejspolehlivější. Pokuste se otočit řemenicí klikového hřídele motoru - velkou řemenicí, která sedí přímo uprostřed motoru.Nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je odstranit všechny zapalovací svíčky, umístit velkou objímku na šroub řemenice a otočit ji velkou torzní tyčí. Pokud se řemenice nepohybuje, je pravděpodobně vyhozen motor.
Předchůdci
Před roztavením motoru je nám dáno několik varování. Počáteční fáze jsou slabé zvuky nebo dokonce slabý zvuk něčeho zasaženého. Budete vědět, že konec je blízko, když uslyšíte to, co technici nazývají „suchý zvuk“, tedy hlasitý klepavý zvuk, který nemá nepřetržitý kovový zvuk. K tomuto „suchému hluku“ obvykle dochází, když se pístnice dotkne klikového hřídele motoru.
Opravit
Oprava roztaveného motoru silně závisí na příčině fúze. Nejlepším způsobem opravy je obvykle výměna celého motoru, protože vnitřní poškození může být velmi velké. Pokud je oprava motoru tou nejlepší volbou - když je motor vzácný nebo má vysoký výkon -, předem vězte, že může být nutné vyměnit téměř všechny vnitřní součásti a opravit blok motoru v autoservisu. Obě možnosti budou poměrně drahé.