Obsah
Víčko rozdělovače a rotor spolupracují na distribuci energie z cívky každé jednotlivé zapalovací svíčky. Když se rotor otáčí hřídelí rozdělovače, jeho kovový kontakt prochází ke každému z jednotlivých kovových kontaktů uvnitř víka rozdělovače. To umožňuje energii jiskry cestovat dráty zapalovací svíčky, dokud nedosáhne zapalovacích svíček. Energie poté opouští otvor zapalovací svíčky a vytváří jiskru. Tato jiskra zapaluje směs paliva uvnitř každého válce.
Krok 1
Zvedněte kapotu svého vozidla a najděte víčko rozdělovače. Prohlédněte jej, zda nevykazuje známky poškození nebo změny barvy.
Krok 2
Nastartujte motor a poslouchejte neobvyklé zvuky klikání. To může znamenat prasklý uzávěr nebo možná špatnou instalaci kabelu zapalovací svíčky k víku rozdělovače. Zvuk kliknutí je způsoben otvorem, který byl vytvořen v systému, a elektřinou, která z tohoto otvoru vychází. Rovněž to udělají opotřebované vodiče zapalovací svíčky.
Krok 3
Zaparkujte vozidlo na stinném místě a nechte motor běžet. Hledejte jiskry kolem víka rozdělovače a vodičů. Když z otvoru v připojení vychází elektřina, můžete ji často vidět a slyšet.
Krok 4
Zastavte motor a sejměte víčko rozdělovače. To lze provést otočením upevňovacích šroubů vlevo nebo zvednutím upevňovacích spon na straně, v závislosti na typu rozdělovače.
Krok 5
Zkontrolujte rotor, zda nevykazuje známky koroze nebo poškození. Zkontrolujte vnitřek víka rozdělovače, zda nevykazuje známky prasklin. Hledejte známky „uhlíkových stop“ uvnitř víka rozdělovače. Jedná se o stopy uhlíku, které odvádějí energii pryč od kovového kontaktu. Přítomnost kteréhokoli z těchto indikátorů vyžaduje výměnu krytu rozdělovače a rotoru.