Obsah
Řádně nazvaný ruční převodovka, termíny “tanková změna”, “výměna sebevraždy”, “slap-řazení” a “změna jezdce” odkazují se na převod, který vyžaduje jezdce odstranit jednu ruku od řídítek kola vybrat a vyměňte převodový stupeň. Pan Harley-Davidson Panhead, představený v roce 1949 jako náhrada za Knuclehead, nabídl výměnu tanků po celou dobu jeho výroby.
Historie příručky
Ruční páka byla běžná u většiny motocyklů vyrobených z tohoto vynálezu až do roku 1950. U většiny použití byla noha ovládaná spojka utažena, zatímco převod byl zvolen na ruční páce. Projekt viděl oživení ve výrobním odvětví zakázkových motocyklů, kde se odkazuje na minulé věky a přináší nostalgický pocit.
Typické uspořádání
Řadicí páka byla namontována na levé straně motoru, připojena ve spodní části pákovým systémem k voliči převodovky převodovky. Horní část páky slouží k promítání vzhůru přes dvířka s drážkami podobnými převodovce moderních vozů, kde se používá páka typu Tiptronic.
Pan Harley-Davidson
Panheads byl představen v roce 1949 a přijal toto jméno od veřejnosti, jak kryty ventilu u vrcholu každého válce se podobají tvarům dortu. V krátké době se motocykly staly základem úprav. S návratem letců druhé světové války a následným zrodem helikoptérových klubů a kultury se myšlenka propojení s výměnou tanků stala pro některé nechtěnou. Piloti, kteří chtěli snížit váhu - a někteří by říkali, neuspořádaný vzhled kapotáže - zkrátili páku na stranu nádrže tak, že řazení bylo provedeno přímo v převodovce.
Výměna Knucklehead společnosti Panhead přinesla další zásadní změnu: hliníkové válce byly nahrazeny hliníkovými slitinami. Dříve, válečné požadavky omezily dostupnost hliníku, ale konec konfliktů způsobil, že přebytečná letadla byla roztavena a surovina široce dostupná pro opětovné použití.
Ruční sdílení v Panhead
Kombinace ruční páky a spojky na pedálu byla poprvé použita společností Harley-Davidson v roce 1915 a spojka v ruce byla představena v roce 1952 v Panheadu. a posunutí nádrže v levé ruce pro výběr rychlostních stupňů. Opačné uspořádání bylo zahájeno jako volitelný doplněk a obě verze byly k dispozici na Panhead až do konce své výroby v roce 1965. Po dvou letech debutu se spojka v ruce a na nohu již prodávala více než starý styl v poměru 2 do 1.
Sebevražedné spojky
Je třeba poznamenat, že výměna sebevražd a sebevražedná spojka se liší. Spojka byla ovládána nožním pedálem, který dal jezdci možnost umístit obě nohy na zem nebo držet spojku ovládanou levou nohou. To znamenalo, že řidič si musel vybrat mezi upřednostňováním váhy nebo vypínáním rychlostních stupňů, což je zvláště složitá otázka na křižovatkách.