Obsah
V průběhu času se vstřikovací čerpadla nafty opotřebovávají a nemohou se úplně zavřít. Pokud k tomu dojde, způsobí netěsnost, což má za následek snížení tlaku paliva podél hadice, což může způsobit problémy nebo znemožnit spuštění, stejně jako kouř z výfuku. Velké množství paliva také zaplaví válec a účinně sníží jeho výkon. Existují dva způsoby, jak najít vadné vstřikovací čerpadlo, aniž byste museli utrácet peníze za diagnostiku.
Krok 1
Nastartujte motor a počkejte, až dosáhne normální provozní teploty. Zkontrolujte teplotu každého válce a změřte teplotu každého potrubí sběrného výfukového potrubí co nejblíže ke každému válci. Vadné výfukové potrubí, které je chladnější než ostatní.
Krok 2
Pokud není k dispozici infračervený senzor, zkontrolujte teplotu pomocí vodní sprchy. Nastříkejte sprej na sběrné výfukové potrubí tam, kde se připojuje k hlavě. Dobrý válec okamžitě odpaří vodu. Vadný válec umožní vodě smočit výfukové potrubí a voda se pomalu odpaří.
Krok 3
Pokud je obtížné analyzovat trubky sběrného výfukového potrubí, zvyšte otáčky motoru za minutu. To zvýší teplotu dobrých válců a zvýhodní přesnější odpočet pomocí senzoru nebo vodní metody
Krok 4
Demontujte kovovou palivovou spojku z přívodního potrubí, které je zasunuto na straně hlavy válců. Plnicí trubice přivádí palivo do základny vstřikovacího čerpadla, která je umístěna pod víkem ventilu, kde zasahuje do hlavy válců. Pomocí klíče povolte a vyjměte konektor přívodní trubky.
Krok 5
Namontujte ventil přívodního bloku na hadici, abyste snížili palivo. Nenechávejte motor dlouho běžet s odpojenou hadicí, jinak by se zničilo vstřikovací čerpadlo, které nyní vysychá. Nastartovat motor. Pokud se startuje snadněji a výfuk je čistší, našli jste vadný vstřikovač. Pokud se motor nespustí, je pravděpodobnější, že únik způsobil pokles tlaku paliva. Pokud se motor nastartuje, je to indikace vadného vstřikovacího čerpadla. Musíte to udělat na všech válcích, jeden po druhém.
Krok 6
Zkontrolujte zjevné úniky paliva ve sběrném výfukovém potrubí způsobené problematickým vstřikovacím čerpadlem zaplavujícím válec.