Obsah
Bodové svařování označuje spojení dvou nebo více překrývajících se listů kovu pomocí měděných elektrod. Hliníkové bodové svařování je široce používáno v automobilovém průmyslu pro spojení částí karoserie vozidla. Automobilky používají více dílů z hliníkových slitin místo oceli, aby snížily hmotnost vozidla, ale hliníkové slitiny vyžadují více přípravy a to může být drahé.
Vysoké náklady
Jednou z nevýhod hliníkového bodového svařování je vysoká cena. Na rozdíl od oceli s nízkým obsahem uhlíku vyžadují slitiny hliníku další přípravu před svařováním podle Efunda.com. Vzhledem k tomu, že hliník snadno vytváří oxidy, které oslabují svar, musí být list předem důkladně vyčištěn, což vyžaduje více času, vybavení, práce a materiálů, což zvyšuje celkové náklady tohoto typu svaru. Pro zkoušení hliníkového povrchu by mělo být někdy použito speciální vybavení.
Slabší sestavy
Hliníkové bodové svařování také vyžaduje vysoké teploty, které spotřebovávají více energie. Kromě toho mohou být oddělené svary konstrukčně slabší než jediné těsnění. Každý bod svařování se pohybuje od 0,3 do 1,2 cm v průměru a tloušťka svařovaných plechů je omezena - až 0,6 cm, podle SubsTech.com. Bodové svařování není efektivní, pokud je tlustší plech více než třikrát silnější než tenčí plech.
Omezení
Bodové svařování je omezeno tím, že dva různé kovy obecně nemohou být spojeny, protože mají rozdílné charakteristiky tání. Bodové svařování také není efektivní metodou tavení velkých kovových částí jiných než hladkých povrchů, které mají podobné plány, podle MakeItMetal.com. Kromě toho, pokud jsou při svařování vytvořeny známky hoření a nejsou ošetřeny, mohou být později koroze vystaveny korozi.
Další informace
Po bodovém svařování může být vyžadováno vyplnění a broušení pro zakrytí značek způsobených svařovacími elektrodami. Švy mezi fóliemi z hliníkové fólie mohou navíc obsahovat povlakové roztoky, které zanechávají zbytky soli. Ty mohou být odstraněny ručně a švy mohou být později korozi. Kromě toho může slitina hliníku produkovat toxické plyny při bodovém svařování, v závislosti na povlaku plechu.