Obsah
Úzký rám, přijatelná cena ve srovnání s jinými modely Harley, a klasický design činí Sportster XL 883 již dlouho možností, kterou mohou zvážit ti, kteří se zajímají o průměrný trh motocyklových cest.Podle údajů z roku 2010 byl model XL 883 Custom 2009 nejmodernějším modelem tohoto motocyklu. Model XL 883 Custom, schopný provozu ve městech a agilní na křivolakých silnicích, poskytuje vysoký točivý moment a sílu pro živé řidiče.
Historie
Harley Davidson Sportster je nejdelší nepřetržitě vyráběný motocykl v historii proslulé značky. V roce 1957, první Sportster XL zasáhl americké silnice. V roce 2010, Sportster zůstal klíčovým modelem linky Harleye, ale neudržel XL 883 Custom po roce 2009.
Motor a převodovka
Model XL 883 Custom 2009, poháněný čtyřtaktním motorem Harley Evolution, se vzduchem chlazeným motorem o objemu 88,8 cm3, vyrobil model XL 883 Custom 2009 točivý moment 7,6 kgfm při 3500 ot / min a vyvinul maximální rychlost přibližně 177 km. / h. Motor Evolution měl průměr a zdvih 76,2 x 96,7 mm a kompresní poměr 8,9: 1. Řemenový pohon napájel pětistupňovou převodovku. Zbytky motorů vylétly přes chromové rozložené krátké výfukové trubky s dvojitými tlumiči, které vytvořily vážný, typický zvuk Harleys. Palivo bylo dodáno do motoru prostřednictvím sekvenčního elektronického vstřikovacího systému.
Technické specifikace
Bez paliva, XL 883 Vlastní váží 256 kg, ale s jeho 17-litr plný tank, jeho hmotnost byla 268 kg. Úzký rám má délku 2,29 m, volný rozpětí 11,1 cm a rozvor náprav 1,51 m. Harley-Davidson oznámil, že sedadlo je 67 palců od země s 8-unce řidič nahoře, a zvýšil na 71,1 cm, když prázdný. Maximální objem oleje byl 2,6 litru. Přední pneumatiky byly MH90-21 vpředu a 150 / 80-16 vzadu. Navrhovaná cena ve Spojených státech byla ekvivalentem 16 000 USD v černé barvě a až 17 288 USD ve vlastních barvách.
Zavěšení a brzdy
Harley rekalibroval zavěšení na modelu z roku 2009 s použitím nízkoprofilových zadních tlumičů. Zlepšení předních a zadních zavěšení pomohlo vytvořit pohodlnou jízdu. Dvojité pístové brzdy zastavily přední kolo, zatímco jeden píst brzdil zadní kolo.
Estetika a vlastnosti
Podle Harley-Davidson, XL 883 Custom 2009 spotřeboval 25,5 km / l na silnici a 19,1 km / l ve městě. Přední kolo vyrobené z chromu a oceli mělo klasickou přitažlivost, zatímco nové, lehčí zadní kolo bylo vyrobeno ze stříbra a odlitého hliníku na děrovaném kotouči. Úzký, ale silný, lehký trubkový rám umožňuje, aby byl model na vozovce agilnější než větší silniční motocykly. Mezi další vlastnosti patří nízkoprofilový přední blatník, jednodílné sedadlo, motor s práškovou povrchovou úpravou, přední ovládací prvky nohou a řídítka s nízkým chromovaným povrchem.