Obsah
General Motors Vortec V6 motor byl postaven na existujících motorech V8, ale se dvěma válci méně. Motor, který je díl mnoha GM vozidel, byl nejprve použit v roce 1986. To je nazýváno “Vortec” protože to používá technologii, která vytvoří vzduchový vír ve spalovací komoře.
Fyzická velikost
Motor Vortec, který byl zpočátku jen V6, se vyvinul do mnoha různých velikostí motorů, které používaly stejnou technologii proudění vzduchu. Model 4.3, konkrétně 4,3-litrový šestiválcový motor V. Tyto motory mají průměr pístu 101,6 mm a zdvih 88,4 mm, stejně jako motor V8 350 GM, který mu sloužil jako základ. Má dva ventily na válec a jedno hydraulické ložisko.
Napájení
Když byl motor uveden na trh v roce 1986, vyrobil 175 koní při 4 400 ot / min a točivém momentu 33,2 kgf.m2 při 2 800 ot / min. Červená čára stojí 5 600 ot / min a odhadovaná spotřeba ve městě je 7,2 km / la dálnice 8,9 km / l. Dále byl výkon zvýšen. V roce 2005, v posledním roce, kdy byl tento motor používán na voze Chevrolet Astro, vyrobilo 190 koní a točivý moment 34,5 kgf.m.
Technologické charakteristiky
Vítr vzduchu, který dává jméno motoru je produkován spalovací komorou ve formě ledviny. Podle časopisu Hot Rod je výrobní verze motoru 4.3 V6-90 motorem, jehož válce jsou vypalovány v naprosto pravidelných intervalech. Dalším vylepšením tohoto motoru jsou rozvaděče a vysokoenergetické zapalovací cívky a lisovaná hliníková kliková skříň, která je vyrobena tak, aby byla odolná a snížila hluk. Motor používá benzín, ale může být přizpůsoben pro provoz na zemní plyn nebo propan. V roce 1996 prošel zásadním přepracováním a další drobné aktualizace byly provedeny v následujících letech.