Obsah
Dotýkat se načasování pásu je jako jít plavání do Číny koupit čaj. Konečný cíl je poměrně jednoduchý, ale můžete mít problémy, dokud se tam nedostanete. Postupy spojené se substitucí mohou s sebemenší chybou způsobit vážné následky.
Nesynchronizovaný klikový hřídel
Synchronizace klikového hřídele s řízením ventilu je nejdůležitější součástí při výměně rozvodového řemene a je jedním z několika kroků, kde se věci mohou snadno pokazit. Základní funkcí pásu je synchronizovat pohyb ventilů pomocí ovládacího hřídele ventilu s otáčením klikového hřídele; pokud se ventily nebo klikový hřídel otáčejí, zatímco pásy jsou mimo místo, obě se přestanou synchronizovat. Ačkoliv na pásu, převodovkách a bloku motoru existují referenční značky, tato malá nehoda je pro novější mechaniky běžná.
Výměna řemene není triviální postup. (Comstock / Comstock / Getty Images)
Nesouosost seřízení ventilu
Motory se dvěma ventily na jeden válec (DOHC) mají větší pravděpodobnost nesprávného vyrovnání vzhledem k druhému řízení ventilu. Ovládání ventilů se otáčí snadněji než klikový hřídel, takže při výměně pásu je snazší narazit do jednoho. Spřádání jedné z os v blízkosti druhého nebo bloku motoru snižuje množství vzduchu vstupujícího do válce, snižuje kompresi, ponechává ventily příliš dlouho otevřené nebo zachycuje výfukové plyny ve válci.
Pozice prodejce
Pokud si uvědomíte, že načasování součástí je důležitou součástí procesu výměny rozvodového řemene, máte pravdu. Mnoho motorů používá rozdělovače, které procházejí přes kryt pásu a přes sadu ozubených kol na hlavě válce, bloku motoru nebo rozsahu rozvodového řemene; ostatní používají rozdělovač, který prochází pásem olejového čerpadla nebo samotným rozvodovým řemenem. Zapnutí převodovky olejového čerpadla se nezdá být důležité, ale je to tehdy, když vaše pozice určuje načasování rozváděče.
Náhodné problémy
Některé výměny musí demontovat polovinu motoru tak, aby bylo možné dosáhnout pásu, což nabízí mnoho příležitostí k chybám v době opětovné montáže. Zklouznutí zahrnuje zapomenutí na připojení senzoru nebo nešroubování správně nebo zapomenutí, změnu nebo poškození vakuové trubice. Mezi hlavní problémy patří poškození snímačů nebo chybných funkcí, zejména v oblasti snímače polohy klikového hřídele a ovládání ventilu. Ozubené řemeny jsou vyrobeny z gumy, což znamená, že se při montáži natahují; po počáteční instalaci pásu a napínáku počkejte 15 až 20 minut, až se pás zcela natáhne a zaujme svou konečnou délku. Zapomenout na tuto část může generovat volný pás, skákání a rozbitý motor.