Obsah
Startér vozidla začne běžet, když otočíte klíč v zapalovacím mechanismu. Uvnitř zapalovacího mechanismu je válec, který se může zaseknout. Pokud k tomu dojde, startér se po nastartování motoru nevypne, jak by měl. Vzhledem k tomu, že startér nesmí zůstat zapnutý po zvednutí motoru, může způsobit jeho popálení.
Dráty
Startér je připojen k baterii, aby fungoval, když je klíč zapnutý v zapalování. Někdy dochází k nedostatku kabeláže, která spojuje tyto komponenty, což může způsobit, že startér bude přijímat proud baterie i při vypnutém zapalování. Opět platí, že motor startéru nesmí běžet nepřetržitě, může ho spálit. Nedostatečně nabitá baterie může navíc spalovat motor startéru, protože se bude snažit pracovat s menším zatížením, než je ideální, a může způsobit napětí na jeho součástech.
Solenoid
Některá auta mají v blízkosti startéru solenoid. Konkrétně je páka elektromagnetu spojena se záběrem spouštěcího motoru a pastorkem. Pokud je solenoid zapnut, dojde k nepřetržitému používání spojky a pastorku, přičemž se použije motor spouštěče.
Chyba uživatele
Startér je navržen tak, aby mohl běžet pouze tak dlouho, aby se motor setrvačníku mohl rozběhnout a nastartovat. Pokud řidič otočí klíč na delší dobu, než je nutné, startér bude nucen pokračovat v běhu. Dělat to jednou nebo dvakrát to nebude hořet, ale opakování může způsobit poškození.
Vady
Přestože jsou některé startovací motory velmi neobvyklé, mají výrobní vady, které způsobují jejich nesprávné fungování. Vady se mohou pohybovat od špatných spojů ke zkaženým dílům ve vlastních komponentech motoru. Pokud vyměníte součástku a znovu hoří během několika dní, aniž by někdo otočil klíč jinak, můžete mít podezření, že k popálení došlo spíše kvůli problémům s výrobou než problémy s rotací, zapalováním a elektromagnetem.
Další otázky
Znečištěný motor je naplněn nečistotami a špínou, jakož i oxidační korozí kovových součástí. Pokud se nečistoty a špína dostanou do startéru, mohou působit jako brusný papír a způsobit jeho poškození. Nečistoty a koroze mohou zabránit přenosu elektrického proudu z baterie do startéru. Přijaté nízké napětí poškodí motor. Nesprávné hladiny kapaliny také namáhají motor, protože tlak v systému bude nesprávný. Těmto problémům se můžete vyhnout s údržbou a údržbou.