Obsah
V autě vybaveném manuální převodovkou je spojka hlavní spojka pro přenos energie z motoru do převodovky. Protože je přímo zapojen do tohoto přenosu, jeho problémy jsou často vyslovovány a snadno vnímatelné. V mnoha případech tyto problémy, jako jsou vibrace na pedálech, poskytují vodítka, pokud jde o důvod, proč se děje špatně.
Nesoulad
Nesouosost nastane, když sestava spojky není vyrovnána se setrvačníkem. V tomto případě zabírá nerovnoměrně, přičemž na povrch spojky a setrvačníku motoru působí nevyvážené zatížení. To obvykle způsobuje vibrace, pulzace a rýhy ze spojkového pedálu.
Rozbitá membránová pružina
Membránová pružina řídí množství tlaku, který je aplikován na plató a desku spojky a podepře je proti setrvačníku motoru. Pokud je poškozený nebo zlomený, deska se při aplikaci nebo uvolnění nerovnoměrně zachytí na setrvačníku, což způsobí vibrace a pulsy spojkového pedálu.
Pokřivený spojkový kotouč
Spojkový kotouč je část, která spojuje setrvačník motoru s převodovkou při sešlápnutí pedálu. Je vyroben z materiálu, který je podobný brzdovým destičkám a pracuje přes podobný princip tření. Pro správnou funkci musí být všechny stykové plochy spojky hladké a ploché, včetně kotouče. Pokud je deformován opotřebením nebo přehřátím, nebude jemně zabírat setrvačník a plošinu motoru, což způsobí vibrace, vrzání a pulzování na spojkovém pedálu.
Nesprávná montáž ložiskového ložiska
Spojkové ložisko je součástí spojky, která je zodpovědná za jeho zapojení a rozpojení. Když šlápnete na pedál, ložisko se posouvá dopředu a tlačí prsty plošiny, uvolňuje tlak pružiny a tlačí jej proti disku.
Pokud je nainstalován nesprávně, kontakt s prsty plošiny nebude hladký nebo rovnoměrný, což způsobí nerovnoměrné stlačení disku a nakonec způsobí vibraci spojkového pedálu a stisknutí.