Obsah
Vozy používají spalovací motor, kde je hořlavá kapalina spalována uvnitř válců, tlačí písty a napájí motor. Když je píst zatlačen, generovaný kouř je vytažen z vozu výfukovým systémem a nakonec opouští vzadu. Není neobvyklé vidět vodu a kouř vycházející z výfuku, který může nastat z několika důvodů.
Kondenzace
Jednou z příčin úniku vody z výfuku, zejména brzy ráno, je kondenzace. Během noci se kovový výfukový systém ochladí na okolní teplotu. Když začnete auto, rychle se stane mnohem teplejší než vzduch kolem. Výsledkem je kondenzace vytvořená ve výfuku. Když je tato kapalina vyhozena spolu s kouřem, zdá se, že z vozidla uniká voda
Vodní pára
Když se motor otáčí rychle, může vypuzovat to, co se zdá být abnormálním kouřem z výfuku. To je pravděpodobně pára z ohřevu výfukového potrubí a kondenzace odpařovací kapaliny, která se může vytvořit v systému. Co můžete vidět, je vodní pára vycházející z výfuku.
Kouř během provozu
Jeho výfukový systém je konstruován tak, aby přes zadní trubku provedl spalovací kouř, který již používaly písty v motoru. To nemusí být zcela zřejmé, zejména pokud má vozidlo katalyzátor, ale pokud je teplota nižší, budou plyny více viditelné. To je stejný účinek jako u našeho dýchání, když je zima.
Bílý kouř při normální provozní teplotě
Pokud výfuk neustále vypouští bílý kouř, když není studený, a pokračuje nebo se spouští, když vozidlo běží nějakou dobu, může být nějaký problém s chladicím systémem motoru. Jistě navštivte mechanika.