Obsah
Některé modely nákladních vozidel vynikají vyvážením potřeby energie s potřebou úspornosti paliva. Spotřeba paliva se může lišit v závislosti na stavu vozidla, takže výpočty najetých kilometrů jsou pouze odhady. Obecně platí, že nákladní vozy s pohonem všech kol nedosahují 12 km na litr, zatímco modely s dvěma pohony jsou zelenější a hospodárnější. Jízda s manuální převodovkou spíše než automatickou převodovkou dále snižuje spotřebu paliva.
Nové nízko-palivové dodávky
Jen málo nákladních vozidel, kromě modelů vyrobených v 80. letech, se blíží značce 12 km / l. Mezi modely z roku 2010 je nejblíže tomuto modelu Ford Ranger, který činí 9,4 km / l ve městě a 11,5 km / l na dálnicích. Toto vozidlo je nejúspornějším pick-upem v letech 2008 a 2009, i když na dálnicích dosahuje pouze 11,1 km / l. V roce 2007, Mazda B2300 odpovídá spotřebě paliva Ranger a dva kamiony dosáhnout 12,3 km / l na dálnicích. Ve městě, oba dělají 10.2 km / l. Nákladní automobil v posledních letech nedosahuje 12 km / l ujetých kilometrů s kombinací účinnosti ve městech a silnicích.
Nákladní automobily z 90. let a 2000s
V devadesátých letech dosáhlo několik malých nákladních automobilů na silnicích v průměru 11,4 km / l, ale žádný z nich nedosáhl v palivové ekonomice téměř 12 km / l. Některé pozoruhodné značky a modely jsou 1996 Isuzu Hombre, 1997 Chevy S10, 1991 Ford Ranger a 1996 Sonoma GMC. , jediné kamiony od časných 2000s to blížilo se 12 km / l jsou Chevrolet S10, Isuzu Hombre a GMC Sonoma, všichni je od roku 2000, dosahovat 11.5 km / l na silnicích, ale s jediný 9, t 4 km / l.
Auta z osmdesátých let
Desetiletí s největším počtem úsporných pick-upů bylo v roce 1980. Více než tucet různých modelů různých automobilek dosahuje průměrně 12 km / l. GMC S10, Chevy S10 a Mitsubishi roku 1985 jsou některé z malých nákladních automobilů s kombinovanou spotřebou paliva, které dosahují 12 km / l. Někteří dokonce překročili tento kilometrový výkon a Isuzu z let 1985 až 1987 s dvojitou trakcí dosahuje více než 12,8 km / l.