Obsah
Síla generovaná motorem automobilu nebo nákladního vozu je přenášena koly prostřednictvím spojky nebo měniče točivého momentu. Automatická převodovka využívá měnič točivého momentu, zatímco manuální používá spojku. Pokud je vadný měnič točivého momentu v automatické převodovce, může to snížit vaši schopnost bezpečně řídit. Možná zjistíte, že je třeba opravit celý přenos, ale problém může být omezen na tuto část.
Krok 1
Nastupte na sedadlo řidiče. Nastartujte motor pomocí klíče a nechejte jej alespoň dvě minuty zahřát. Sešlápněte plynový pedál a dvakrát otáčejte motorem. Nechte jej běžet na volnoběh, poté zabrzděte a současně zařaďte přední rychlostní stupeň (pohon).
Poslouchejte a pociťujte potíže s převodovkou. Pokud je měnič točivého momentu vadný, uslyšíte během zařazení prasknutí v důsledku zlomení převodového stupně. Převodovka může také trvat dlouho, než se zařadí rychlostní stupeň kvůli problémům s průtokem kapaliny způsobeným měničem točivého momentu.
Krok 2
Projděte všemi rychlostními stupni, včetně zpátečky, aniž byste museli pohybovat vozidlem. Pokud existuje důvod, proč byste se ani neměli zúčastnit testu řízení, před jízdou problém vyřešte.
Krok 3
Po vyzkoušení všech spojek tam a zpět umístěte převodovku do parkovací polohy. Řiďte vozidlo, abyste slyšeli a cítili ostatní signály, které vám umožní říci, že je měnič točivého momentu vadný.
Při zastaveném vozidle zařaďte převodovku vpřed (pohon) a zkuste rychle zrychlit. Jděte dostatečně rychle a dostatečně rychle, aby převodovka projela všemi rychlostními stupni kromě rychloběhu. Během akcelerace se snažte cítit a slyšet pomalé reakce, vysoké otáčky motoru bez zvýšení výkonu a zvuk cvakání, které naznačují zlomení převodovky točivého momentu. Vadný převodník neposkytuje při nízkých rychlostech správný výkon a během přepínání vydává kliknutí.