Obsah
Řemen příslušenství, neboli poly-v, jak se mu také říká, přenáší energii z klikového hřídele motoru na různá příslušenství, jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení atd. Pokud není pás dokonale přichycen k řemenicím, začne klouzat a zpívat. To je často způsobeno vlhkostí na vnitřní straně pásu.
Kontrola situace
Nastartujte motor a zvedněte kapotu. Ruce a oděv udržujte v dostatečné vzdálenosti od motoru a jeho součástí.
Pomocí baterky najděte místo, kde můžete aplikovat WD-40 na pás tak, aby těsně před kontaktem s kladkou byla zakryta vnitřní strana. Někdy můžete určit přesnou polohu šumu poslechem, odkud pochází, a sledováním, zda k němu dochází, když určitý segment pásu projde určitou kladkou.
Zastavte hluk
Nezapomeňte si nasadit ochranné brýle a dávejte pozor, abyste se nedostali ve směru řemínku, protože paprsek WD-40 se bude šířit a může zašpinit vaše oblečení.
Aplikujte malé množství WD-40, které stačí k mírnému pokrytí oblasti, kde dochází k šumu. Ideální je použít silné, ale krátké trysky, abyste se ujistili, že pás není nasycený, což může způsobit jeho úplné sklouznutí a trvalé poškození. WD-40 je mazivo pro vytěsňování vody a musí z pásu odstraňovat vlhkost. Ve většině případů odstranění vody z pásu způsobí, že přestane zpívat.
Nechejte motor několik minut běžet a stejným způsobem, jakým jste aplikovali WD-40, naneste gumovou podložku, která se také označuje jako pásová podložka. Tato látka ošetří pás a odstraní veškeré nečistoty, které se v něm usazují. Stejně jako u modelu WD-40 dávejte pozor, abyste jej nepřeplnili. Nechejte motor ještě několik minut běžet, abyste se ujistili, že pás přestal zpívat.
Pokud všechny ostatní postupy selžou
Pokud se hluk nezastaví nebo se v krátké době vrátí, pás zeskelní, což se může stát, pokud klouže po povrchu jedné nebo více kladek po dlouhou dobu, což je patrné, protože má lesk reflexní na jeho vnitřní straně. Prosklený pás bude vždy zpívat, protože již nemůže ulpívat na kladkách a musí být vyměněn.
Poté, co určíte, že bude nutné pás vyměnit, nezapomeňte si před odstraněním zapamatovat cestu, kterou ubírá. Většina vozidel má schéma pásu někde v motorovém prostoru, obvykle v blízkosti chladiče nebo pod kapotou. Před vyjmutím řemene se ujistěte, že se všechny řemenice otáčejí, protože řemen je kvůli zaseknuté řemenici často zasklený a může to být jen příznak vážnějšího problému.