Obsah
Naučte se, jak funguje hlavní válec spojky Ford Ranger (Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images)
Nádrž
Zásobník Ford Ranger je plastová láhev, umístěná na vrcholu hlavního válce spojky, kde je kapalina uložena. Obecně je vyroben z průhledného materiálu, takže hladina tekutiny může být pozorována bez nutnosti odstranění víčka. Někdy má čepička připevněnou tyč, takže může být přidáno správné množství tekutiny. U mnoha modelů Ford může být nádrž vyměněna, což znamená, že pokud se zlomí, není třeba kupovat celý hlavní válec spojky.
Pohon
Hlavní válec spojky Ford obsahuje píst. Při stisknutí pedálu stlačuje tekutinu, což způsobuje, že systém vytváří tlak. Tento tlak je veden systémovými vedeními a nakonec způsobí, že se spojka vzdálí od volantu, což umožní řidiči řazení.
Tekutina
Tekutina spojky má stejné vlastnosti jako brzdová kapalina (ve většině případů jsou zaměnitelné). Nemačkává dobře jako voda a umožňuje tak pohyb součástí, jako je volant, když je sešlápnut pedál spojky. Kapalina spojky by měla být vyměněna vždy, když vypadá hnědá nebo páchne.
Linky
Ocelové čáry se odchylují od hlavního válce spojky, obvykle jde o pomocný válec, který pak předává kompresní sílu na mechanismus spojky. Pokud jsou tyto linie zkroucené nebo poškozené, spojka nemusí fungovat správně. Pokud si všimnete, že ztrácíte tekutinu spojky, ale nevíte, kde, zkontrolujte široké konce linek. Matice mohou být často trochu volné, takže kapalina může odtékat.
Varování
Brzda a kapalina spojky mohou poškodit barvu. Pokud hodláte pracovat s válcem hlavní spojky, chráňte lakovaná místa, která se mohou nacházet v blízkosti. K poškození povrchů není potřeba příliš mnoho tekutiny. Uvědomte si, že pokud vyměníte hlavní válec spojky, je nutné systém „odvzdušnit“, aby byl plně natlakován.