Obsah
Kompresor je chladící čerpadlo, které umožňuje pohyb chladicí tekutiny během cyklu parní komprese. I když je teplo produktem komprese, může dojít k přehřátí. Kompresory normálně pracují při teplotách nad 93 stupňů, proto nepovažujte tuto teplotu za přehřátí.
Typy kompresorů
Typy kompresorů jsou: vratné, šroubové, odstředivé a rolovací. Alternativa vytváří tlak pomocí pístů; Šroubový typ používá k natlakování chladiva dvě ozubená kola. Odstředivka používá oběžné kolo a svitkový kompresor, jak už název napovídá, používá válec (představte si šroubovák).
Vnitřní motory
Kompresory poháněné motory mohou přehřát v důsledku vadného motoru. Za nadměrné vytváření tepla mohou být považována valivá ložiska nebo poškozené díly. Pokud tyto části vytvářejí příliš velký odpor uvnitř motoru, může to vést k přehřátí.
Nízká ventilace
Nejpravděpodobnější příčinou přehřátí kompresoru je nesprávné větrání nebo nedostatečné větrání. Kompresory musí rozptýlit vzniklé teplo. Chladničky mají tyč, která zaručuje prostor mezi kompresorem a stěnou. Při použití odvlhčovačů se doporučuje vzdálenost 30 cm mezi kapotou a stěnou, aby nedošlo k poškození stěny a udržení kompresoru v chladu.
Kompresní poměr
Kompresní poměr se týká tlakového rozdílu mezi sacím otvorem a výtlačným otvorem kompresoru. Teplo je produktem komprese a vysoký kompresní poměr bude mít za následek více tepla, což je obvykle výsledkem systému s méně než potřebným tlakem.
Přetížení
Systém, který potřebuje hodně chlazení, bude mít také velmi vysoký tlak. Při příliš velkém tlaku má kompresor spoustu práce, aby chladicí systém vychladl a přemístil. V důsledku toho není systém schopen plnit svou funkci chlazení nebo chladit své vnitřní části.