Obsah
Audi A4 je předmětem hlášení spotřebitelů o problémech v převodovce, které brání řízení a brání provozu převodovky vozidla; všechny z nich se vztahují k elektronické řídicí jednotce (ECU), která způsobuje selhání přenosu automatické převodovky, ztěžuje výměnu, prodlužuje dobu mezi těmito výměnami nebo ztrácí veškerou mobilitu.
Pouzdro čerpadla ATF
Technický servisní bulletin (TSB) zveřejněný výrobcem Audi A4 se týká nedostatku průchodky v kapalinovém čerpadle automatické převodovky (ATF). Tato porucha průchodky způsobí, že čerpadlo ztratí tlak a nakonec způsobí selhání převodovky. Audi začne váhat mezi rychlostmi nebo zrychlením. Průchodka je součástí tělesa ventilu a nemůže být vyměněna bez výměny celého čerpadla ATF ... ale pro jeho výměnu je třeba lepší čerpadlo ATF, aby se zabránilo opětovnému selhání průchodky.
Porucha elektronické řídicí jednotky
Porucha ECU je běžným problémem převodovky Audi A4. Řídicí jednotka ECU řídí pohyb převodů při volbě rychlostních stupňů. Jakmile začne ECU selhat, rozsvítí se na přístrojové desce Audi kontrolka, která upozorní řidiče, že v převodovce je problém. Kontrolka také upozorní počítač na Audi a umístí převodovku do bezpečného režimu, aby nedošlo k poškození převodovky a převodovky. Audi skončí ztrátou výkonu, reverzace může být deaktivována nebo auto se nepohne, když je převodovka v poloze pohonu. Neexistuje žádné konkrétní vysvětlení pro selhání na ECU a společnost nevyvolala žádné odvolání.
Kluzká převodovka
Dalším běžným problémem převodovky Audi A4 je, že převodovka začne sklouzávat. Ozubená kola se posouvají, když řidič zrychluje. Převodovka musí držet každý převodový stupeň v různých rychlostech, ale jakmile začne sklouzávat, dojde při rozběhu k trhnutí nebo zaváhání. Hlášení ukazují, že problém s převodovkou může být důsledkem několika věcí, včetně nízké hladiny převodové kapaliny, seřízení řazení nebo opotřebovaných vnitřních ozubených kol. Jakmile se tyto příznaky rozvinou, může být Audi A4 odnesen kvalifikovanému mechanikovi nebo mohou být závady větší.