Obsah
Elektrické skútry a benzín jsou skvělou alternativou pro zájemce o dopravu a osobní mobilitu. Tyto univerzální stroje nabízejí pohodlí na kole s rychlostí a snadností běžného kola. Mnoho benzínových skútrů používá typ pásu, který je méně hlučný, lehčí a téměř stejně účinný jako řetěz. Tyto pásy se nakonec začnou opotřebovávat a sklouzávat, a to je místo, kde přichází potřeba malé základní údržby.
Čisté a suché
Hlavní příčinou uklouznutí pásu na každém skútru je přítomnost vody, oleje nebo maziva v něm. Některé modely jsou k tomuto stavu náchylnější než jiné; Výfuk dvoudobého motoru je naplněn odpařeným olejem, který se může hromadit na pásu a na povrchu kladek. Odstraňte běh řemenice, vyčistěte a vystříkněte karburátor nebo čistič brzd, pak písek očistěte brusným papírem 180. Vyčistěte obě řemenice a řemen mýdlem a vodou. Po vysušení celého čistého prostoru znovu nainstalujte pás a hledejte nějaký hluk.
Napínání a vyrovnání
Pokud pás stále vydává hluk, nastavte napínač, pokud ho máte. Pás by se neměl lišit o více než 1,3 cm od středu nejdelší vzdálenosti. Napínač je obvykle pod pásem a je nastaven dovnitř nebo ven přes závitové spojení. Otáčením pásu ve směru hodinových ručiček se zvyšuje napětí, nebo proti směru hodinových ručiček pro snížení napětí. Pokud je řemenice nastavena s maximální vzdáleností, kterou můžete dosáhnout, a stále můžete pás vychýlit o více než 1,3 cm, pak se může napínač napnout a je třeba jej vyměnit.
Pokud pás stále vydává hluk, i když je napětí na správném místě, zkuste použít vyvažovačku pásu, například pásku vyrobenou firmou Gunk. Tyto spojky jsou druhem lepidla a mohou významně snížit prokluzování pásu.
Výměna
Pokud jste již vyčistili řemenice, upravili napnutí, aplikovali pásový vyvažovač a stále se posouvají, takže potřebujete nový. Zvažte nákup modernějšího pásu s kevlarovou výztuží a samolepící gumové směsi. To je důležité zejména pro skútry vybavené převodovkou CVT (průběžně měnitelný převod). Ačkoliv dražší, vyztužený kevlarový pásek ve výši 200,00 dolarů se během extrémního rozcvičení, který se děje na těchto převodových pásech, lépe drží.
Těžší cestující, kteří jsou vybaveni pásy bez CVT, mohou potřebovat systém ozubených řemenů. Tyto pásy vyžadují kompatibilní vybavení, jako jsou kladky, ale nabízejí bezkonkurenční výkon pro jakýkoliv typ pásu. Systém zubů obecně překonává systém hladkých pásů a vysoce výkonné koloběžky mají schopnost chodit po strmých rampách bez možnosti smyku.