Obsah
- Při vytváření křivek se objeví šum
- Neustálé vysoké pískání
- Hluk je konstantní a nízký
- Hluk je měkký a není konstantní
- Jiné příčiny
Příčiny hluku na předních kolech nemusí být zřejmé, ale můžete omezit na jeden nebo dva tím, že dáte detektiva. Věnujte pozornost podmínkám prostředí, ve kterém chodíte. Konstantní hluk kdekoli jedete má jinou příčinu než hluk, který se objeví jen někdy. Obecně je snazší zjistit příčinu neustálých zvuků v autě.
Při vytváření křivek se objeví šum
Pokud se přední kola vašeho vozu rozbijí, když provádíte těsné zatáčení, například v parkovací garáži, začněte problém identifikovat kontrolou tlaku v pneumatikách. Uschlé pneumatiky jsou hlavní příčinou tohoto druhu hluku. Informace o správném tlaku v pneumatikách naleznete v příručce k vozidlu a poté je zkuste nafouknout.
Neustálé vysoké pískání
Mnoho vozů je vybaveno zvukovým zařízením zvaným „Wear Indicator“, které je umístěno na předních brzdových destičkách. Když se podložky opotřebovávají v určitém bodě, indikátor se lehce dotýká rotoru brzdy, což způsobuje ostré pískání kdekoli, kam se vozidlo pohybuje. Hluk způsobený indikátorem by se měl zastavit při spuštění brzd, ale měl by se vrátit téměř okamžitě poté.
Hluk je konstantní a nízký
Nesouosost přední části může způsobit hluk způsobený opotřebením předních pneumatik. To je obvykle způsobeno opotřebením součásti nebo poškozením po bití. Hluk by měl být o něco nižší než hluk způsobený indikátorem opotřebení. Během jízdy se vůz pravděpodobně nakloní na jednu stranu nebo ztratí směr. Zkontrolujte, zda jsou přední pneumatiky nerovnoměrně opotřebované, zejména na koncích, což je důležité, protože takové opotřebení může být velmi nebezpečné.
Hluk je měkký a není konstantní
Běžnou příčinou tohoto druhu hluku je uvolnění náboje předního kola. Když jedete, čepice se pohybuje bez sledování kola, což způsobuje sípání nebo ne. Tyto zvuky jsou obecně měkké, přerušované a ostré. Odstraňte uzávěr a jděte s autem. Pokud se šum zastaví, problém je ve skořápce.
Jiné příčiny
Zdá se, že z předních kol připadá několik zvuků, ale ve skutečnosti nepřicházejí. U starých vozů, pokud je deska brzdového pedálu zrezivělá nebo rozdrcená, může se dotknout rotoru brzdy a jako indikátor opotřebení způsobit velmi hlasitý hluk. Opět se tento hluk objeví pouze při pohybu automobilu. Kromě indikátoru opotřebení však zvuk přetrvává i při zapnutých brzdách. Zřídka může být mezi ložiskovou deskou a rotorem zachycen malý kámen a způsobit stejný zvuk.