Obsah
Je to fakt života: komponenty se nakonec zkazí. Specifická část motocyklu, regulátor / usměrňovač, obvykle vydává další signály, že nefunguje správně. Kromě toho je pravděpodobné, že máte problémy s napětím. Potvrďte, že je to regulátor / usměrňovač, který vyžaduje pozorování, a zkontrolujte některé příznaky.
Regulátor / usměrňovač
Moderní motocykly mají elektrický nabíjecí obvod pro baterii, ve kterém je regulátor / usměrňovač standardní součástí. Název dílu ve skutečnosti naznačuje jeho funkci pro nápravu a regulaci napětí. Střídavé napětí je generováno statorovou cívkou alternátoru. Motocykly většinou pracují z důvodu efektivity v třífázovém systému, ve kterém tři vodiče spojují stator s regulátorem / usměrňovačem. Stále existují některé jednotlivé systémy, protože jsou levnější na výrobu, které místo dvou používají dva vodiče. Regulátor / usměrňovač nejprve přemění střídavou energii na zvýšení stejnosměrné energie, poté tuto energii normalizuje a zajistí, že nepřekročí přibližně 14,5 voltů. Stejnosměrné napětí je poté směrováno do baterie.
Obecné příčiny poruchy
Regulátor / usměrňovač selžou z různých důvodů. Jednou z hlavních příčin je topení. O některých motocyklech je známo, že mají tuto součást umístěnou v blízkosti chladiče a jiná místa v blízkosti výrobců tepla nebo omezují proudění vzduchu. V závislosti na umístění regulátoru / usměrňovače se může snadno přehřát. Dalšími příčinami vybití regulátoru / usměrňovače jsou baterie. Uzemnění je důležité pro dobré napětí. Pokud dojde k poruše napětí, může se regulátor / usměrňovač zahřát. Špatně uzemněné, zkorodované, špatné nebo uvolněné připojení baterie způsobí poruchu.
Běžné typy poruch
Obecně existují dva způsoby selhání regulátoru / usměrňovače. První se zabývá vyčerpáním diod, což má za následek vybití baterie. Je snadné předpokládat, že tento problém je způsoben špatnou baterií v důsledku příznaků, jako je stmívání světlometů, nepravidelné hodnoty měřiče a slabé starty. Kontrola napětí voltmetrem namísto spoléhání se pouze na příznaky je velmi přínosná. Pokud napětí klesne pod přibližně 13 voltů, motocykl začne vybíjet baterii a motor se nakonec zastaví. Hledejte špatná připojení a korozi, protože mohou také způsobit problémy s napětím.
Druhým typem poruchy je vyčerpání obtokového regulátoru. Pokud regulátor / usměrňovač nedokáže řídit napětí, bude výsledkem přetížení baterie. Při diagnostice bude opět užitečný voltmetr. Obecně hodnoty větší než 17 voltů znamenají, že regulátor / usměrňovač nepřevádí přebytečnou energii. Celý tento přebytek může způsobit, že světlomety budou extrémně jasné a poté prasknou.
Úvahy
Je nesmírně důležité zkontrolovat stav všech součástí elektrického obvodu, protože problémy v těchto částech mohou přispět k selhání regulátoru / usměrňovače. Navíc i po selhání komponenty zkontrolujte vnitřní připojení. Problém nemusí být způsoben přehřátím, ale výrobou.