Obsah
Převodovka je dvojice vzájemně propojených převodových stupňů. Jeden je poháněn vstupním připojením, obvykle motorem, který má určitou rychlost, v otáčkách za minutu a točivém momentu. Točivý moment je rotační síla. Převodovka redukuje vstupní sílu a rychlost na různé síly a rychlosti na výstupu. Celkové množství energie však zůstává stejné. Převodovka vašeho vozu je příkladem reduktoru. U prvního rychlostního stupně se vysoké otáčky motoru promítají do nízkých otáček s vysokým točivým momentem a u pátého rychlostního stupně se výstupní rychlostní stupeň točí rychle, avšak s nízkým točivým momentem. Můžete vypočítat výstupní točivý moment pomocí čísla zvaného „převodový poměr“ na reduktoru.
Krok 1
Vyhledejte točivý moment motoru ve svých specifikacích.
Krok 2
Pokud máte potřebnou dokumentaci, podívejte se na převodový poměr reduktoru. Pokud nemáte k dispozici žádný typ obalu nebo dokumentace převodovky, spočítejte zuby na každém převodovém stupni. Převodový poměr je počet zubů výstupního kola dělený počtem zubů vstupního kola připojeného k motoru. Pokud nechcete počítat zuby, změřte průměr každého ozubeného kola od středu k bodu dotyku mezi nimi. Vydělte průměr výstupního kola průměrem vstupního kola.
Krok 3
Vynásobením točivého momentu motoru převodovým poměrem získáte výstupní točivý moment. Například motor, který vytlačí 10 N.m točivého momentu použitého s reduktorem s převodovým poměrem 10: 1, vám poskytne 100 N.m točivého momentu na výstupním převodu.
Krok 4
Vynásobte výstupní točivý moment jmenovitou účinností reduktoru, pokud výrobce tyto informace zveřejnil. Výsledkem bude skutečný výstupní moment převodovky. Výpočet v kroku tři předpokládá, že převodovka přenáší energii úplně a efektivně, ale ve skutečnosti všechny převodovky ztrácejí část energie v důsledku tření. Lehká plastová ozubená kola jsou velmi účinná a pro mnoho aplikací můžete stupeň účinnosti ignorovat. U převodů s velmi těžkými kovy nebo u kritických aplikací však musíte vzít v úvahu účinnost převodovky.